Prestige Imports подала иск на сумму не менее 25 миллионов долларов против компании Polestar, утверждая, что автопроизводитель планировал выход из США в течение двух лет. Иск квитирует нарушение Закона о франчайзинговых практиках штата Нью-Джерси, который требует уведомления за 60 дней до прекращения франшизы. 25 июня Министерство торговли США отказало Polestar в разрешении на продажу автомобилей модели 2027 года.
Согласно утверждениям Prestige Imports, апеллирующих к документам о прекращении операции, Polestar подготовила свой уход с американского рынка много лет, открыто игнорируя аналогичное разрешение, полученное от федеральных властей для своего сестринского бренда Volvo. Иск утверждает, что Polestar не только не выполнила требование об уведомлении, но и не предоставила «уважительную причину» для закрытия.
Приняв во внимание этот иск, Prestige требует компенсацию в соответствии с рыночной стоимостью франшизы, а также поддержку по запчастям и гарантии на пять лет. Никаких комментариев от Polestar на момент подачи иска также не последовало.
Polestar и Volvo под управлением китайского автопроизводителя Geely. В прошлом месяце было сообщено, что Volvo получила временное разрешение от Департамента торговли, что позволяет компании продолжать продажу подключенных автомобилей в США в соответствии с Правилом о подключенных автомобилях. Это правило запрещает использование программного обеспечения автомобилей, контролируемого китайскими или российскими компаниями, начиная с модели 2027 года.
Политические дебаты вокруг этой ситуации углубляют существующее недовольство, поскольку Полестер утверждает, что у него не было другого выхода, как завершить продажи в США из-за отсутствия такого разрешения – в то время как Volvo смогла добиться успеха в переговорах с государственными контролирующими органами. Комментарии сенатора Огайо Берни Морино и министра внешней торговли Швеции Бенджамина Дуса подчеркивают, что Polestar не запрашивала помощи для получения одобрения.
Между тем, акционеры Polestar также ощутили негативные последствия. Когда 25 июня было оглашено о запрете, акции компании упали более чем на 13%. В ответ на это, Polestar сообщила о поддержании уже подписанных гарантий для существующих клиентов и высокой ориентации на европейский рынок, где осуществляется около 80% продаж.
Взгляд редакции Cryptovibes
Ситуация с Polestar демонстрирует, как корпоративные стратегии наподобие выхода с рынка могут быть подвергнуты судебному разбирательству, особенно в условиях строгого регулирования. Это поднимает вопросы о прозрачности взаимодействия автопроизводителей с государственными органами, в то время как дальнейшее ухудшение финансового положения компании вызывает серьезные опасения среди инвесторов. Наличие объявленных контрактов и соглашений с другими странами может сподвигнуть Polestar на необходимость их пересмотра для снижения зависимостей от рынка США.
